Photos du Rallye 2009 - Page #1
Le départ tant attendu
Enfin le départ tant attendu!
D'Ottawa en passant par Paris et Toulouse, nous voilà à la gare de Laroche sur Yon, endroit où l'on prendra possession de notre 4X4.
Christine de la compagnie Locaraid, est venue nous chercher à la gare pour nous conduire au siège social de la compagnie. Son conjoint, Olivier nous attendait pour nous présenter notre 4X4.
Voici notre 4X4
Le voici, notre 4X4. On l'adore déjà!
À notre grande surprise, notre 4x4 est équipé d'un toit dur et de deux réservoirs d'essence. Un de 80 litres et un second (la réserve, oui, oui, la réserve) de 100 litres d'essence diesel. Ce détail nous a donné un sentiment de sécurité mais nous a sûrement coûté quelques pelletées supplémentaires à cause du poids.
On souhaite souligner de nouveau l'accueil chaleureux de Christine et Olivier!
La journée du grand départ
Nous sommes à Bordeaux en pleins préparatifs. Puis, enfin le jour du grand départ. Le jeudi 8 octobre est une journée très très chargée : le départ officiel, un " road book " simple en banlieue de Bordeaux, dans la campagne : magnifique !
Le trajet Bordeaux - Algeciras
Ensuite on doit prendre la route pour le sud de l'Espagne. Briefing prévu le vendredi 9 octobre à Algeciras, dans le sud de l'Espagne. Quelques 2 000 kilomètres que nous devons parcourir en 24 heures. On réussit à dormir quelques heures dans une halte routière, quelque part en Espagne, au sud de Madrid que nous avons traversé en pleine nuit. Première grosse étape réussie : nous atteignons Algeciras vers 14 heures…mais nous ne sommes pas au bout de nos peines.
Merci Campo Glass
Première aventure, telle que racontée sur notre blogue : un caillou fissure notre pare-brise : en québécois, une roche a chippé la windshield…..Impossible de ne pas la faire réparer, imaginez tous les impacts que nous subirons dans le désert. Nous voilà donc à la recherche d'un " Duro, vitres d'autos " espagnol…Armées d'un dictionnaire français-espagnol et d'un charme indéfectible, nous avons réussi à faire réparer notre pare-brise un vendredi soir (on prend le traversier pour l'Afrique le samedi matin à 7 h.) Voici le gentil jeune homme de Campo Glass qui nous a sauvé la vie ! Gracias!
Le traversier Algeciras - Ceuta
Nous voilà au traversier pour atteindre l'Afrique. Une aventure en soi le traversier, plutôt impressionnant
Bienvenue au Maroc
L'Afrique, c'est ce continent tout à fait inconnu. Pour notre première journée en sol marocain, on doit faire 450 km avant d'atteindre le premier bivouac à Errachidia.
450 km de routes en excellant état, de belles routes très bien entretenues. À l'aide de notre road book, dont voici un exemple, on traverse des villages et des villes. C'est un road book assez simple quand on fait de la route. Lorsqu'il n'y a de routes, comme dans le désert, il faut remplacer les AG (à gauche), TD (tout droit) AD (à droite) par des degrés.
Au Maroc, on croise la modernité et la misère.
Enfin notre premier bivouac
Le samedi 10 octobre, à la tombée de la nuit, on arrive à notre premier bivouac. Alors commence vraiment l'aventure du rallye dans le désert du Maroc…Mais on est déjà tellement, tellement loin de notre pays, de nos proches…on est déjà en pleine aventure, alors imaginez la suite.
C'est un départ, le vrai !
Au départ pour la première étape, toutes les filles sont prêtes, anxieuses, mais combien fières d'être finalement là.
Cédez le passage svp !
Oui, on voit des troupeaux de dromadaires sauvages, que l'on doit laisser passer, euh, oui, ils ont la priorité !
Ces enfants du désert
Arrivées au deuxième bivouac à Erg Chebib (Mergouza). Les enfants du désert nous attendent. C'est la cérémonie officielle de remise des dons humanitaires à l'Association des enfants du désert. 6 tonnes et demie de matériels ont été ramassées par les Roses cette année. Du jamais vu ! Merci les roses. Ces enfants, venus de nulle part, ont reçu chacun un " cartable ", en québécois " un sac à dos " remplis de cahiers et de crayons. Les enfants ont pu prendre le repas du soir sur le bivouac. Nous sommes arrivées un peu tard….la cérémonie officielle était terminée, mais les enfants étaient à prendre leur repas, nous avons pu rencontrer la petite fille que nous marrainons, Amina
Les dunes - Le paradis en enfer
Deuxième étape, la journée dans les dunes. C'est comme dans un gros, gros pit de sable de 17 km…On se croyait au paradis en début de journée…plus la journée avançait plus on se croyait en enfer, mais toujours au paradis…Les dunes c'est une leçon d'humilité devant la nature, devant le désert. Les Marocains, nous attendaient, placés de façon stratégique sur le parcours, ici et là. Ils semblent toujours être présents au bon moment: lorsque la dune fait 5 étages de haut, lorsque le 4X4 s'enfonce dans le sable…Au début, un brin d'honneur nous traverse…non, non merci, pas d'aide. Après tout, on peut perdre des points si on se fait pincer à accepter l'aide d'un gazou (un homme), voir l'expulsion, si ce dernier conduit le 4X4. À la fin de journée, nous avons acheté l'aide des nomades avec des dirhams, des euros et avec de l'eau. L'honneur en prend tout un coup !
Nos amis, Berbères et Canadiennes
Voici nos fidèles serveurs, puisque matins et soirs, ils nous servaient nos repas. Le matin, le menu se composait de crêpes, d'œufs durs, de fromage à la crème, de pain marocain tout ça accompagné de café ou de thé. Certains matins, des oranges venaient varier le menu. Le souper se composait de légumes crus, de riz, de salades, de coucous avec des légumes et d'une viande : du poulet ou de l'agneau. Vraiment très bon. Un peu répétitif…mais il faut se rappeler qu'on est dans le désert, au milieu de nulle part.
Le soir, c'était les retrouvailles avec les équipes avec lesquelles on avait développé des liens. On se racontait nos aventures de la journée en mangeant une bonne bouffe accompagnée d'un bon vin, élément essentiel pour rester sain d'esprit, vraiment !
On se rappellera toujours de nos condos de coin ! Vous remarquerez en regardant la vidéo Bivouac des milles et une nuit que les couches de coin sont plus grandes. On a donc adopté les condos de coin, ce qui était d'autant plus surprenant qu'on arrivait souvent dans les dernières…
Le sable, le fesh fesh, les plaines et l'aventure
On pensait avoir tout vu dans les dunes…et bien non ! Les dunes de sable cèdent leur place aux plaines infinies, au fesh fesh, une poussière de sable très très fine, comme de la farine ! Le fesh fesh apparaît, devant le 4X4 et la première chose qu'on sait, c'est qu'on roule dans le fesh, fesh. Le but, ne pas s'enfoncer dans le fesh fesh. Pelleter du fesh fesh, c'est pelleter de la farine, c'est très très difficile. Nous avons pelleté, mais pas pour nous, pour aider quelques équipes qui n'avaient pas réussi à franchir ces endroits sans histoire. Faut dire que la pilote fait la différence !
Nos sauveurs : les membres de l'organisation
Voici le camion de service, le garage ambulant ! Les mécaniciens pouvaient passer une partie de la nuit à réparer les 4X4.
